Élections municipales Moncton (2026)

À l’approche des élections municipales de 2026, j’ai contacté, par Messenger et par courriel, les personnes qui se présentent à la mairie ainsi que les conseillers généraux et les conseillers du quartier 4 afin de leur poser deux questions sur des sujets qui me préoccupent. En lisant leurs réponses, je me suis dit qu’elles pourraient intéresser d’autres électeurs. Voici les deux questions, suivies d’un tableau et des réponses.

J’habite dans le quartier 4 de la ville de Moncton et j’aimerais vous poser deux questions, l’une relative au transport actif et l’autre aux nuisances sonores liées aux motocyclettes.

Quelle est votre position sur la circulation des vélos, traditionnels et électriques, ainsi que des scooters et des motocyclettes électriques sur les trottoirs ? Je marche beaucoup dans mon quartier et j’en vois circuler dans ces espaces tous les jours. Il n’est pas rare que des piétons doivent descendre dans la rue pour les laisser passer. J’ai même vu récemment trois bicyclettes à gros pneus rouler à toute vitesse sur un trottoir, et une dame âgée qui tirait son chariot d’épicerie a dû descendre dans la rue pour les laisser passer. Est-ce normal ? Est-ce ce que l’on qualifie aujourd’hui de « transport actif » ? Si ce n’est pas normal, comment pensez-vous résoudre ce problème ?

J’aimerais également connaître votre position sur les motocyclettes Harley-Davidson qui circulent en ville. Pensez-vous que la Ville de Moncton devrait adopter un règlement sur le bruit, comme l’a fait la Ville de Fredericton ? D’après moi, le problème provient des Harley-Davidson équipées de silencieux modifiés (ce qui est fréquent), dont le niveau sonore peut atteindre 110 dB ou plus. Encore une fois, est-ce normal ? J’ai vu l’été dernier un motard porter des bouchons d’oreilles ; c’est tout dire.

Les personnes qui ont répondu à mes questions s’entendent pour dire que les trottoirs sont réservés aux piétons et que le bruit excessif des motocyclettes est problématique. Bref, les problèmes ne seront probablement pas réglés de sitôt. Cet exercice m’a quand même permis de mieux voir la posture des candidats, ce qui a éclairé mes choix pour le 11 mai.

Merci à toutes les personnes qui ont pris le temps de me répondre, et bonne fin de campagne à vous tous !

N.B. Quelques candidats m’ont téléphoné pour discuter de vive voix de certaines questions, mais je leur ai dit que je préférais recevoir leurs commentaires par écrit.

J’ai demandé à DeepSeek d’analyser les réponses et d’en dresser un tableau ci-dessous.

* Les passages en caractères gras sont de moi.

En ce qui concerne les modes de transport actifs, le conseil municipal a adopté hier soir une motion que notre équipe municipale rédige un règlement visant à encadrer l’utilisation des trottinettes électriques “e-scooters” à Moncton. Ma seule préoccupation concerne la manière dont ce règlement sera mis en vigueur, car il s’appliquera au propriétaire du e-scooter plutôt qu’à l’utilisateur. Par ailleurs, je suis d’accord avec vous en ce qui concerne les vélos électriques et les vélos classiques : ils devraient circuler sur la chaussée plutôt que sur le trottoir, car celui-ci a été conçu pour les piétons, les familles avec des poussettes ou les personnes ayant besoin d’une aide physique, comme un fauteuil roulant ou d’une marchette.

En ce qui concerne un règlement sur le bruit, j’ai suivi ce que fait Riverview et je vais également examiner ce que fait Fredericton, comme vous l’avez mentionné. L’année dernière, Riverview a envoyé une lettre au gouvernement provincial pour demander une réunion afin d’aborder ce problème de bruit. 𝗠𝗮𝗹𝗵𝗲𝘂𝗿𝗲𝘂𝘀𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁, 𝗹𝗲𝘀 𝗻𝗶𝘃𝗲𝗮𝘂𝘅 𝘀𝗼𝗻𝗼𝗿𝗲𝘀 𝗱𝗼𝗻𝘁 𝘃𝗼𝘂𝘀 𝗽𝗮𝗿𝗹𝗲𝘇 𝘀𝗼𝗻𝘁 𝗿𝗲́𝗴𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲́𝘀 𝗽𝗮𝗿 𝗹𝗲 𝗴𝗼𝘂𝘃𝗲𝗿𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗽𝗿𝗼𝘃𝗶𝗻𝗰𝗶𝗮𝗹, et nous devrions collaborer avec eux pour élaborer un règlement municipal, ainsi que pour trouver un moyen d’enregistrer, de documenter et de faire respecter cette politique. 𝗝𝗲 𝗽𝗲𝘂𝘅 𝘃𝗼𝘂𝘀 𝗱𝗶𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝘀𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 𝘀𝘂̂𝗿𝗲 𝗾𝘂𝗲 𝗹𝗮 𝗩𝗶𝗹𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗠𝗼𝗻𝗰𝘁𝗼𝗻 𝗻𝗲 𝗱𝗶𝘀𝗽𝗼𝘀𝗲 𝗽𝗮𝘀 𝗮𝗰𝘁𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝗹’𝗲́𝗾𝘂𝗶𝗽𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗮𝗱𝗲́𝗾𝘂𝗮𝘁 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗺𝗲𝘀𝘂𝗿𝗲𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲́𝗰𝗶𝗯𝗲𝗹𝘀. Je sais que la GRC a déjà abordé ce sujet avec le conseil municipal et qu’elle travaille à trouver une solution lors de contrôles ponctuels ou de contrôles routiers ; cependant, comme vous le savez, la GRC de Moncton ne dispose pas de division de la circulation, ce qui rend la résolution de ce problème encore plus difficile.

J’espère que mes opinions ainsi que l’information ci-haut répond à vos questions. Toutefois, n’hésitez pas de communiquer avec moi en tout temps!

Charles Leger
Pas de réponse

Ce sont d’excellentes questions, auxquelles peu d’autres candidats souhaitent répondre. Concernant les vélos, scooters et vélos électriques sur les trottoirs : ils doivent rester sur l’accotement, conformément au Code de la route. Les trottoirs ne sont absolument pas leur place, sauf s’il s’agit de très petits vélos d’enfants sous la surveillance d’un adulte. Quant aux motos Harley-Davidson et au bruit qu’elles émettent, 𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝘀𝗼𝗻𝘁 𝗰𝗼𝗻𝗰̧𝘂𝗲𝘀 𝗮𝗶𝗻𝘀𝗶. Cependant, lorsqu’elles sont modifiées par leurs propriétaires et deviennent très bruyantes, c’est à la GRC de s’en occuper. Moncton a déjà des règlements municipaux pour traiter les plaintes relatives au bruit. Malheureusement, lorsque la GRC intervient, il est souvent trop tard. Cela dit, en tant que société, nous ne pouvons pas exiger de tous les motocyclistes qu’ils modifient davantage leurs machines pour réduire le bruit de ces grosses cylindrées. J’espère que cela répond à vos questions.

Merci pour le couriel. Je note le “motorized” bicyclettes a grand vitesses. Pas acceptable. Bruit par n’importe de quel maniere ce n’est pas acceptable!

Conseiller(ère) Quartier 4

Merci beaucoup pour vos questions. Elles sont très réfléchies et, honnêtement, ce sont des enjeux auxquels j’ai moi-même beaucoup pensé. Je ne suis pas quelqu’un qui se déplace partout à vélo, mais je l’utilise pour me rendre au travail quand le temps le permet. Et je vous dirais que ça m’a pris du temps avant de m’y sentir à l’aise. Je planifie mes trajets en fonction du minimum d’interactions avec les voitures, parce que circuler à vélo à Moncton peut être assez intimidant quand on n’est pas très expérimenté. Je comprends donc pourquoi certaines personnes se retrouvent sur les trottoirs. Pour ma part, je respecte les règles et je circule sur la route, mais il m’est déjà arrivé de me sentir en insécurité. Cela dit, les trottoirs doivent d’abord et avant tout être réservés aux piétons. Les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite, et tous ceux et celles qui se déplacent à pied doivent pouvoir les utiliser en toute sécurité, sans avoir à se tasser. Donc non, la situation que vous décrivez n’est pas acceptable. À mon avis, cela renvoie à un enjeu plus large. Si les gens ne se sentent pas en sécurité sur la route, ils vont chercher des alternatives. C’est pourquoi 𝗶𝗹 𝗻𝗼𝘂𝘀 𝗳𝗮𝘂𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗿𝗲̀𝗴𝗹𝗲𝘀 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗰𝗹𝗮𝗶𝗿𝗲𝘀 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗲𝗿𝗻𝗮𝗻𝘁 𝗹𝗲𝘀 𝘃𝗲́𝗹𝗼𝘀 𝗲𝘁 𝗹𝗲𝘀 𝘁𝗿𝗼𝘁𝘁𝗶𝗻𝗲𝘁𝘁𝗲𝘀, 𝗺𝗮𝗶𝘀 𝗮𝘂𝘀𝘀𝗶 𝗱𝗲 𝗺𝗲𝗶𝗹𝗹𝗲𝘂𝗿𝗲𝘀 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗲𝘀, 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗽𝗶𝘀𝘁𝗲𝘀 𝗰𝘆𝗰𝗹𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲́𝗱𝗶𝗲́𝗲𝘀, 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗾𝘂𝗲 𝗹𝗲𝘀 𝗴𝗲𝗻𝘀 𝗻𝗲 𝘀𝗲 𝘀𝗲𝗻𝘁𝗲𝗻𝘁 𝗽𝗮𝘀 𝗳𝗼𝗿𝗰𝗲́𝘀 𝗱’𝘂𝘁𝗶𝗹𝗶𝘀𝗲𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝘁𝗿𝗼𝘁𝘁𝗼𝗶𝗿𝘀.L’application des règles demeurera toujours un défi. 𝗜𝗹 𝗳𝗮𝘂𝘁 𝗱𝗼𝗻𝗰 𝗺𝗶𝘀𝗲𝗿 𝘀𝘂𝗿 𝗱𝗲𝘀 𝗿𝗲̀𝗴𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗰𝗹𝗮𝗶𝗿𝘀, 𝗱𝗮𝘃𝗮𝗻𝘁𝗮𝗴𝗲 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗻𝘀𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻, 𝗲𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗮𝗺𝗲́𝗻𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝘀𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘁𝗮𝗶𝗿𝗲𝘀. La Ville travaille actuellement à mettre à jour l’encadrement des trottinettes électriques et des dispositifs similaires, mais j’aimerais que ce dossier avance plus rapidement. En ce qui concerne le bruit des motocyclettes, je partage votre préoccupation. Je comprends que dans certains cas, 𝘂𝗻 𝗰𝗲𝗿𝘁𝗮𝗶𝗻 𝗻𝗶𝘃𝗲𝗮𝘂 𝗱𝗲 𝗯𝗿𝘂𝗶𝘁 𝗽𝘂𝗶𝘀𝘀𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗶𝗯𝘂𝗲𝗿 𝗮̀ 𝗹𝗮 𝘀𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝗻 𝗮𝗺𝗲́𝗹𝗶𝗼𝗿𝗮𝗻𝘁 𝗹𝗮 𝘃𝗶𝘀𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝗱𝗲𝘀 𝗺𝗼𝘁𝗼𝗰𝘆𝗰𝗹𝗶𝘀𝘁𝗲𝘀. Cela dit, il y a des limites, ainsi qu’un temps et un lieu. Circuler dans des rues résidentielles ou sur la rue Main, particulièrement en période de terrasses alors que les gens cherchent simplement à profiter d’un repas ou d’un moment entre amis, ne justifie pas un tel niveau de bruit. Des villes comme 𝗙𝗿𝗲𝗱𝗲𝗿𝗶𝗰𝘁𝗼𝗻 𝗲𝘁 𝗢𝘁𝘁𝗮𝘄𝗮 𝗼𝗻𝘁 𝗱𝗲́𝗷𝗮̀ 𝗺𝗶𝘀 𝗲𝗻 𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗿𝗲̀𝗴𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗲𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗺𝗲𝘀𝘂𝗿𝗲𝘀 𝗱’𝗮𝗽𝗽𝗹𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗮̀ 𝗰𝗲𝘁 𝗲́𝗴𝗮𝗿𝗱, 𝗲𝘁 𝗷𝗲 𝗰𝗿𝗼𝗶𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗠𝗼𝗻𝗰𝘁𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘃𝗿𝗮𝗶𝘁 𝘀’𝗲𝗻 𝗶𝗻𝘀𝗽𝗶𝗿𝗲𝗿. L’application ne sera jamais parfaite, mais des règles claires et des amendes offrent au moins des leviers d’action. À l’heure actuelle, l’absence de mesures envoie un mauvais signal. En fin de compte, il s’agit de trouver un équilibre et de faire en sorte que chacun puisse se sentir en sécurité dans son quartier.

Appel téléphonique
Bonjour Daniel, Je viens de te laisser un message au numéro que tu avais au bout de ton text plus haut. Je serai en réunion pour le reste de la journée. Quels seraient des heures que tu serais disponible au téléphone demain? Merci,

Veuillez excuser mon français, je ne le maîtrise pas parfaitement. Je suis également préoccupé par les vélos et les trottinettes sur les trottoirs. Conformément à la loi, ils devraient être sur la chaussée. La seule exception devrait concerner les jeunes enfants à vélo sur les trottoirs. Laissons les vélos et les trottinettes aux piétons et aux jeunes enfants. 𝗘𝗻 𝗰𝗲 𝗾𝘂𝗶 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗲𝗿𝗻𝗲 𝗹𝗲𝘀 𝗽𝗿𝗼𝗯𝗹𝗲̀𝗺𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗯𝗿𝘂𝗶𝘁, 𝗷’𝗮𝘃𝗮𝗶𝘀 𝗹’𝗶𝗺𝗽𝗿𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗾𝘂𝗲 𝗻𝗼𝘂𝘀 𝗱𝗶𝘀𝗽𝗼𝘀𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗱𝗲́𝗷𝗮̀ 𝗱𝗲 𝗺𝗼𝘆𝗲𝗻𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝘂𝘁𝘁𝗲𝗿 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗹𝗲𝘀 𝗻𝘂𝗶𝘀𝗮𝗻𝗰𝗲𝘀 𝘀𝗼𝗻𝗼𝗿𝗲𝘀 𝗲𝘅𝗰𝗲𝘀𝘀𝗶𝘃𝗲𝘀, 𝗺𝗮𝗶𝘀 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗯𝗲𝗮𝘂𝗰𝗼𝘂𝗽 𝗱𝗲 𝗰𝗵𝗼𝘀𝗲𝘀 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝘃𝗶𝗹𝗹𝗲, 𝗻𝗼𝘂𝘀 𝗺𝗮𝗻𝗾𝘂𝗼𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗲𝗿𝘀𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗳𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗿𝗲𝘀𝗽𝗲𝗰𝘁𝗲𝗿 𝗹𝗮 𝗿𝗲́𝗴𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻. Je suis d’accord, c’est un problème que nous devons résoudre. Merci beaucoup pour vos questions.

Conseiller(ère) Général(e)

Carl Bainbridge

I apologize; however, my French is not strong enough to answer in French. As far as the bikes and electric scooters on the sidewalk. At no time should any bikes or electric scooters be on the sidewalk unless we are talking about little kids just learning to ride a bike.𝗧𝗵𝗲 𝗹𝗮𝘄𝘀 𝗲𝘅𝗶𝘀𝘁, 𝗯𝘂𝘁 𝗯𝗲𝗰𝗮𝘂𝘀𝗲 𝘁𝗵𝗲 𝗥𝗖𝗠𝗣 𝗶𝘀 𝗻𝗼𝘁 𝗮 𝗿𝗲𝗮𝗹 𝗺𝘂𝗻𝗶𝗰𝗶𝗽𝗮𝗹-𝗹𝗲𝘃𝗲𝗹 𝗽𝗼𝗹𝗶𝗰𝗲 𝗳𝗼𝗿𝗰𝗲, 𝗶𝘁 𝗶𝘀 𝘀𝗲𝗹𝗱𝗼𝗺 𝗲𝗻𝗳𝗼𝗿𝗰𝗲𝗱. The issue with motorbikes is the same (there are other neighbourhoods complaining about noise from street bikes (Honda, Suzuki, etc.). The bylaws are on the books, but because the RCMP is not a municipal-level force, there is little interest in enforcing those rules.

….should also note that in both cases, part of the problem is catching them in the act as well, which can be difficult, but overall the RCMP is not likely to send someone to look into those incidents unless it is real quiet.

Merci pour votre message et pour soulever ces enjeux importants.

Concernant les trottoirs, ils doivent rester sécuritaires pour les piétons. La circulation de vélos ou scooters à vitesse élevée sur ces espaces n’est pas acceptable.

𝗟𝗮 𝘀𝗼𝗹𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗽𝗮𝘀𝘀𝗲 𝗽𝗮𝗿 𝘂𝗻𝗲 𝗺𝗲𝗶𝗹𝗹𝗲𝘂𝗿𝗲 𝗮𝗽𝗽𝗹𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗿𝗲̀𝗴𝗹𝗲𝘀, 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗻𝘀𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻, 𝗲𝘁 𝘀𝘂𝗿𝘁𝗼𝘂𝘁 𝗹𝗲 𝗱𝗲́𝘃𝗲𝗹𝗼𝗽𝗽𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱’𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗲𝘀 𝗮𝗱𝗮𝗽𝘁𝗲́𝗲𝘀 (𝗽𝗶𝘀𝘁𝗲𝘀 𝗰𝘆𝗰𝗹𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀 𝘀𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘀𝗲́𝗲𝘀) 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗲́𝘃𝗶𝘁𝗲𝗿 𝗰𝗲 𝘁𝘆𝗽𝗲 𝗱𝗲 𝗰𝗼𝗻𝗳𝗹𝗶𝘁.

Pour les nuisances sonores des motocyclettes, notamment avec des silencieux modifiés, je comprends votre préoccupation. Il est important 𝗱’𝗲́𝘃𝗮𝗹𝘂𝗲𝗿 𝗱𝗲𝘀 𝗿𝗲̀𝗴𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲 𝗰𝗲𝘂𝘅 𝗱𝗲 𝗙𝗿𝗲𝗱𝗲𝗿𝗶𝗰𝘁𝗼𝗻 et de renforcer les contrôles afin de limiter les excès de bruit et protéger la qualité de vie des résidents.

Merci encore pour votre message — ce sont des priorités concrètes pour améliorer notre quotidien.

Je t’appelle Daniel. / Messenger + appel téléphonique

Pas de réponse

Je partage tout à fait votre frustration. Les trottoirs ne sont‑ils pas destinés aux piétons ? Tous les autres usagers devraient circuler dans la rue (à l’exception des dispositifs d’aide à la mobilité). Si je ne me trompe pas dans cette façon de voir, 𝗶𝗹 𝘀𝗲𝗺𝗯𝗹𝗲 𝗾𝘂’𝗶𝗹 𝘆 𝗮𝗶𝘁 𝘂𝗻 𝗽𝗿𝗼𝗯𝗹𝗲̀𝗺𝗲 𝗱’𝗮𝗽𝗽𝗹𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗿𝗲̀𝗴𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀. Et c’est peut‑être là que se situe le cœur du problème. Qui assurera l’application ? Nous disposons de services de police et d’agents des règlements municipaux pour le faire.

Un groupe qui pourrait contribuer positivement est la communauté cycliste. Il serait souhaitable qu’elle se prononce clairement et fermement contre l’utilisation des trottoirs par les bicyclettes (électriques ou non) et, plus généralement, contre le non‑respect du Code de la route.

En ce qui concerne les silencieux qui ne sont pas des 𝗲́𝗾𝘂𝗶𝗽𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗱’𝗼𝗿𝗶𝗴𝗶𝗻𝗲, il s’agit encore une fois d’un problème d’application des règlements. Toutefois, ces conducteurs ne devraient pas pouvoir imposer une pollution sonore à la collectivité en toute impunité.

Pas de réponse

Élections Municipales: https://www.moncton.ca/fr/elections-municipales-2026